Bonjour à tous,

Mon tableau de bord (Flyer 8.8 SD) est équipé de la manière suivante : Lowrance HDS9 Carbon, 2 SC1000 Compte-tours mercury, RA70 Fusion. Le Fusion est raccordé au Lowrance par une dorsale NMEA2000. Je n'ai pas de gateway NMEA2000 Mercury, mes infos moteurs ne sont donc pas sur le réseau.

Pour la prochaine saison, je voudrais équiper mon bateau d'une VHF, améliorer la lecture des infos moteurs (actuellement j'affiche la conso instantanée sur 1 SC1000 et la conso cumulée sur l'autre) et ajouter les fonctions smart tow et active trim.

Mon choix s'est arrêté sur 2 configurations différentes et je n'arrive pas à me décider :

- Soit une Navicom RT1050 AIS N2K et un Vessel View Link : Ce dernier ferait office de gateway pour afficher toutes les infos moteurs sur le Lowrance et la VHF me permettrait d'afficher quelques infos moteurs en navigation (notamment le trim qui me manque) quand j'afficherai la carte en grand sur le combiné Lowrance.

- Soit une Navicom RT850 AIS N2K et un Vessel View. Ce dernier ferait office de gateway pour le Lowrance et me permettrait d'avoir pas mal d'infos en lecture directe en navigation tout en gardant la carte et/ou le sondeur en grand. La VHF serait du coup limitée à son rôle de base.

Je précise que je n'ai pas de problème de place au TDB, il est très grand.

2 questions restent sans réponse précise pour l'instant et m'empêchent de trancher :

- La RT1050 permet-elle de configurer n'importe quelle info du réseau NMEA2000 en lecture directe ? (Si les écrans sont prédéfinis, ça m'intéresse moins) ?
- Les Vessel View et Vessel View Link apportent-ils la fonction active trim ? (sous-entendu, pas besoin du pad activ trim et d'euros suplémentaires.

Question subsidiaire : j'ai vu que l'interface de la RT1050 pouvait actionner une corne de brume : est-ce compatible avec n'importe quelle corne 12V du marché ?

Si vous avez des réponses ou commentaires, ils sont les bienvenus.
Renaud.

la comme cela non, pas de réponses a tout.

A ta place je prendrais un second ecran celui de la vhf 1050 n'est pas bien grand.

un vv 702 par exemple relié en Ethernet et en nmea à ton lowrance pourra afficher le sondeur et la carto de ce dernier ...

ce qui sera bien plus modulaire que la 1050 (qui me fait aussi de l'oeil, mais moi j'ai déjà un hds9 et hds7)

Bonjour
"j'ai vu que l'interface de la RT1050 pouvait actionner une corne de brume : est-ce compatible avec n'importe quelle corne 12V du marché."
La RT je ne sais pas mais, pour la Lowrance LINK8 , il faut un HP extérieur avec une impédance spéciale que j' ai mis dans la baille de mouillage .
Mais  cela fonctionne parfaitement , elle m' a servi cette saison (pour la première fois....)

Pas si petit que cela l'écran de 4,3 pouces sur la VHF

Renaud, mon Simrad n'est qu'un 7 pouces .

Le vesselview pique fort

Le Mercmonitor est t'il plus lisible que le Smarcraft en plein air sur un open ou un sundeck

Avec mon hds 7 et 9 gen 2 touch je peux mettre les infos moteur en overlay, j'ai mis la conso au miles sur la carto, et les tours minutes précis sur le sondeur.

Le reste étant bien visible sur les afficheurs Yamaha

C'est ce que je suis en train de faire sur mon petit tableau de bord du Flyer 6.5...
Remplacement de mon antique Humminbird 597 DI par un Raymarine Axiom 7, suppression des mes 2 SmartCraft SC1000 de 2011 et leur écrans complètement fendus (plexi et non verre d'aujourd'hui), création du réseau NMEA 2000, j'ai trouvé une Gateaway 2000 d'occasion sur LBC.
Dès que les éléments du réseau arrivent je teste pour savoir si les infos moteurs remontent sur l'Axiom, sinon j'achète un Simrad IS35.
J'y ajoute le gestionnaire de carburant Lowrance pour savoir combien de carburant il me reste dans le réservoir et ça devrait être tout bon pour la saison prochaine.

J'ai reçu hier mes rouleau de revêtement en EVA imitation teck et joints noirs...

Photos des installations et montage à venir, of course

Et un Farfadet qui ne sera pas remplacé de si tôt...

Excellent, ça fait rélféchir également.

Sur le garmin également

Je vais chercher sur mes factures mais si Mikaël nous lit ...  ;)e

Bonjour Renaud,

Avec ma petite experience , je ne prendrais pas de VHF tactile ( RT1050) , car j'ai un APOLLO fusion comme autoradio et a chaque fois que je rince mon bateau , les gouttes d'eau rallume la radio. ( Pas pratique à mon avis ) rien de mieux qu un bouton classic.

ce n'est que mon avis...si ca peut aider à la réflexion.

bon courage pour tes futurs choix

merci de partager tes recherches c'est toujours intéressant.

+1000

Il y a un endroit où tu mets le nombre de moteur…
Par contre, suis au taf, donc bonne recherche
Si d’ici ce soir tu n’as pas trouvé, j’irais voir sur le mien

Génial, merci. Je ferai ça ce week-end.